專用車廠家要認真看待生態文明科學發展方向

　　隨著十八的順利召開，十八大中傳達和定位了眾多的發展方向和計劃，就專用車而言，十八大報告中對建設生態文明做出重要闡述，指出堅持節約資源和保護環境的基本國策，堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主的原則方針，全力執行綠色發展、循環發展、低碳發展，形成節約資源和保護環境的發展動向、產業骨骼結構、生產工業方式、生活方式的選擇，從源頭上轉化生態環境惡化發展的趨勢，為人民生活創造良好生產環境，為全球生態安全作出貢獻支持。
 
　　那么，我國專用車，好比垃圾車、高壓清洗車需要如何理解生態文明的深刻內涵?尤其是自主品牌，應當如何在黨的十八大召開之后，沿著生態文明的路徑科學發展?
 
　　在專用車企業看來，汽車業與生態文明的關系既有“負向能量”的阻力，更有“正向能量”的推力。從汽車業一百多年的發展歷史看，生態文明在其發展過程中的坐標定位愈發清晰、愈發重要，尤其是在全球化石能源已能清晰看到盡頭，**氣候災害引發的降低碳排放的呼聲越來越高的今天，生態文明其實已是各國汽車業必須高度重視的發展課題。
 
　　自1885年奔馳發明汽車以來，汽車業從沒有像今天這樣對節能減排技術和新能源戰略高度重視。盤點各大汽車巨頭，不管是奔馳的“藍色效能環保戰略”，還是寶馬的“高效動力戰略”等，均有很多“類似”的宏觀發展戰略能碰撞出火花，也均符合生態文明強調的綠色發展、循環發展、低碳發展方向。這不是巧合，而是汽車工業歷經百年發展后必須要經歷的蛻變方向，更是汽車業自身滿足可持續發展的必然路徑。
 
　　汽車誕生一個多世紀以來，對能源和環境造成了全球性的深遠影響。美國能源部預測，2020年以后全球石油需求與常規石油供給之間將出現凈缺口。另一方面，化石燃料的消耗是造成大氣污染和全球溫室氣體排放的重要原因。可以說，不管是站在**汽車業做強崛起的角度，還是全球汽車業可持續發展的角度，推動汽車能源系統轉型都勢在必行。
 
　　目前，世界各國為了應對石油短缺和溫室效應危害逐漸加大的情況，出臺了越來越嚴格的汽車燃料消耗和二氧化碳排放等管控法規。沿著這一法規路徑前行，傳統汽車的節能減排潛力已經注定不能滿足要求。混合動力、插電式混合動力、純電動、燃料電池等新技術產業化應用明顯加速。 在這種背景下，今年7月**《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》出臺。這部備受關注的產業發展規劃不但明確了新能源汽車的定義和技術路線，還對未來的產銷目標進行了規劃，同時對于發展混合動力汽車等節能汽車的戰略重要性進行了明確。
 
　　我國自1993年從石油出口國轉變成為凈進口國后，石油進口依存度逐年攀升，2011年已經達到56.6%，超過美國，形勢嚴峻。在這種背景下，《節能與新能源汽車產業發展規劃》很好地平衡了發展新能源汽車與傳統內燃機汽車節能之間的關系。
 
　　在記者看來，以純電驅動為取向的新能源汽車是戰略方向，傳統內燃機節能是戰術技巧，要充分認識到，不能以傳統內燃機節能替代發展新能源汽車，否則我們會在戰略方向層面輸在起跑線上。當然，對非插電混合動力汽車，也應當大力推廣，包括號召更多廠家使用起步停車系統等節能技術，以在短、中、長期不同階段滿足生態文明對汽車業越來越嚴格的要求。
 
　　今年以來，汽車行業整體增速終于告別了野蠻增長模式，較往年有所放緩，保持了一種與GDP增速相仿的理性增長。記者認為，這正是國內汽車產業以生態文明等為重要抓手，調整產品結構、產業升級的**機遇期。
 
　　除了要重視新能源技術和傳統內燃機的節能減排，從汽車生產環節到使用環節再到報廢環節，以全產業鏈的視角衡量，**汽車業在生態文明方面與汽車發達**相比，還有很大的差距。尤其是在關鍵總成的再制造等循環經濟**域，以及更科學、環保地報廢拆解舊車方面，不管是國內的法規環境，還是汽車相關企業掌握的核心技術以及商業模式等，都亟待提高。
 
　　此外，國內汽車廠家在市場爆發式增長時期習慣使用的“押寶”市場趨勢，大量投產、大量向經銷商壓庫的舊模式已經到了必須改革的關口。汽車廠家應該意識到，更科學的柔性訂單式生產也是生態文明的體現。國內各自主品牌汽車生產企業應當突破地域門檻制約，在協會的協同下建立共享研發平臺，節約開發資源，縮短研發周期，以營造更貼近市場需求的創新發展環境。
 
　　整體而言，由于我國**運輸汽車制造行業的迅速發展和國內石油礦產資源與生產制造能力的限制要求，確保石油和礦產資源供應已經成為我國能源安全需要重視的環節。而地方出于PM2.5的考核壓力，也將給專用車行業的發展帶來高要求的排放標準和法律法規的約束。可以說，石油、土地、空氣質量、生活垃圾等自然環境因素全部結合起來，絆住了專用車發展的腳步，使得專用車發展速度大大降低。如果**的專用車企業不能照應世界專用車的發展潮流，重視生態文明，走人、車、自然和諧發展的道路，不但和諧汽車社會難以實現，汽車產業由大轉強的目標也將面臨諸多困境，為創造和諧的專用車發展環境而努力。