作者:湖北成龍威專用汽車有限公司 發布時間:22-12-28
廣州車展上雷諾國產計劃全面曝光
上演了長達8年之久的東風雷諾合資戲碼,終于被打上了“開啟”的烙印。
11月22日,在2012年廣州車展上,雷諾**執行總裁陳國章在接受記者采訪時**確認,雷諾與東風國產項目的生產資質會采用借殼三江雷諾的方式,不再另行申請。就在差不多同一時間,來自東風集團內部的消息顯示,東風雷諾合資公司項目上報****的投資金額為65億元。
作為坐擁寶貴生產資質的三江雷諾汽車有限公司(以下簡稱三江雷諾)雖然是當事人,卻一直鮮有聲音發出。《華夏時報》記者從三江雷諾高層**獲悉東風雷諾“借殼”三江雷諾國產的交易細節,“東風汽車收購我們(三江雷諾)的生產資質后,我們選擇轉型成為東風雷諾合資公司所生產產品的發動機、變速箱**配套廠。”
**此,雷諾國產計劃內容全部曝光。
借殼國產
一身筆挺的西服、一件花襯衫外加一條亮色**帶幾乎成為了陳國章的“標配”,他曾經對本報記者說,這樣的穿著非常符合雷諾的品牌定位休閑生活。在此次廣州車展上,看似心情不錯的他對此前一直避而不談的雷諾國產問題也給予了正面回應,“雷諾國產與東風合作是不變的,但生產資質會借殼三江雷諾,不會另行申請。”這是陳國章**確認雷諾借殼國產的消息,但他并沒有透露更多細節。
作為板上釘釘的合作伙伴,三江雷諾顯然成為“知道**多秘密的人”。掌握了合作主動權的三江雷諾在與東風雷諾的談判過程中,將雷諾借殼國產的談判細節以及過程一一擺上桌面。
“雖然我們停產了,但是談判卻從來沒有間斷過,我們一直在和法方(雷諾)保持溝通。”上述三江雷諾高層確認了與雷諾藕斷絲連的種種情結。目前,三江雷諾只剩下29名留守員工,在連續虧損的情況下,三江雷諾不僅沒有放棄希望,反而積極樂觀地投入到談判中,終于“守得云開見月明”。
從記者獲得的一份資料可以佐證三江雷諾將生產資質賣與東風雷諾的事實。該資料顯示,三江雷諾無形資產包括場地使用權、工業產權及專有技術、其他無形資產三項。以2012年年初為例,無形資產總額被估計為2049.52萬元,而三江雷諾資產總額為9167.9311萬元,三江雷諾無形資產占資產總額比例為22.36%。華融證券分析師趙宇對本報記者分析道,“按整個汽車行業水平來說,三江雷諾無形資產占企業整體資產的比例較大,這是三江雷諾在‘賣殼’談判中為自己爭得更多籌碼的一種體現。”
作為三江雷諾的談判代表,前述三江雷諾高層透露了更多談判細節,“在談判中,所有可行的合作方式我們都考慮過,包括開工新項目(雷諾總部提供)、新建工廠、入股(東風雷諾)和做配套商。經過長時間的權衡,我們拋棄了別的想法,選擇做(東風雷諾)配套商這個全新的合作形式。”
如今,陳國章的證實使得東風雷諾生產資質的問題徹底明確,這也意味著糾葛多年的雷諾國產化進程終于踏上正道。
國產計劃大起底
本報記者從雷諾**高層獲悉,“未來的合資公司股比為50∶50,我們(雷諾)主要以資金、品牌和技術授權等方式參與。國產初期主要車型是科雷傲,未來還望引入新能源車型。”關于合資公司未來分工,東風方面將主要負責銷售、市場、網絡布局以及財務方面的工作,而雷諾則更側重于生產制造、產品監管以及部分采購等工作。趙宇對本報記者分析表示,“相比東風,雷諾在全球采購**域以及造車經驗方面優勢更為明顯,同時這符合大多數合資公司的分工方式。”
關于雷諾國產選址的問題,本報記者從雷諾和東風方面均得到雷諾國產工廠落戶武漢的消息。知情人士透露,“在東風乘用車工廠的旁邊,武漢市**早已為雷諾準備好了一塊工廠用地。”除此之外,雷諾國產的時間暫定2016年,預計國產之后產能將達20萬-30萬輛。此外,雷諾方面還表示,國產后將采取逐步取消進口車業務的方式,“不可能一下子全部取消進口,國產一個車型就停止進口一個車型,是這樣一個規劃。”上述諸多細節已經完整地構成了雷諾與東風的合作項目內容。
雖然雷諾與東風的合作項目內容幾近被全面曝光,但是在現實執行層面,雷諾國產事宜還在按部就班的進行當中。目前,上述合作方案已上報******征詢意見,而以東風汽車副總經理周文杰為**的幾十人談判團隊也已基本完成工作。
本報記者**獲悉,當下雷諾和東風已經成立合資公司籌備處,全面負責雷諾和東風的合作項目事宜。雷諾內部人士向本報記者透露,“其實早在雙方籌備合作意向書的時候,成立合資公司籌備處就已經排上日程了。但由于生產資質的談判一直在進行中,籌備處的設置就耽擱下來了。現在談判有了結果,籌備處的設立可以便于雙方人員對接。”
此外,雷諾也在積極實施銷售網絡的前期鋪設。據了解,到今年年底,雷諾經銷商數量將達到115家,并準備逐漸將銷售渠道下沉**二三線市場。“目前二三線城市經銷商數量所占比例為80%左右,以后還會更多。”接近雷諾**的人士表示。不出意外的話,今年年底之前,東風與雷諾的合資便會通過。雷諾高層透露:“樂觀的話,年底時審批結果就會出來。”
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