國內百分之三十五專用車用于工程業(yè)

          據筆者了解到的數據顯示目前重型專用車總的保有量達到了四百二十萬輛，而這其中有百分之三十五的專用車是用于工程行業(yè)，有百分之三十五的是用于物流運輸行業(yè)，另外的百分之三十是被用在了普通的用途上，而用于工程業(yè)的專用車其報廢的年限基本上在三年時間，而用于物流運輸行業(yè)的專用車以及普通用途的專用車其報廢的年限基本上在十年時間，如此推算，今年國內重型專用車的均衡更換量應該達到七十萬輛左右，但是從今年一月份到八月份重型專用車市場的銷售業(yè)績來看只達到了六十七萬輛左右，這個數字明顯的低于七十萬輛的均衡更換量，而目前的這種銷售水平無疑不會持續(xù)很久，也就是說國內的重型專用車行業(yè)的銷售業(yè)績必將出現回暖的跡象。
 
         從近期來看國內一系列的刺激性的投資政策所帶來的新增投資項目以及相關項目復工都將為重型專用車市場出現復蘇帶來益處，國內的重型專用車企業(yè)其利潤率也基本上接近底部，從整個行業(yè)的角度來觀察國內專用車利潤率已經連續(xù)兩年出現了下降的趨勢，這其中特別是重型專用車企業(yè)下降的情況更為明顯一些，統計的數據顯示國內重要的重型專用車企業(yè)其利潤率甚**達不到百分之一，因此從這個來推斷在觸底之后行業(yè)將會出現一個反彈，也就是說重型專用車企業(yè)的利潤率在今后幾年的時間里將會出現一定程度的反彈。
 
         另外由于十八大的召開以及明年新國標的實施，**的重型專用車行業(yè)將會在明年迎來一個新的發(fā)展時期，并且隨著技術水平的不斷提高以及出口貿易額的提高，**的重型專用車產品在國際市場中的地位也越來越重要。
 
         重型專用車產品通過自主品牌的建設以及核心技術的不斷研發(fā)在國內外市場中的表現將會越來越強，特別是對于發(fā)展**家的貢獻也將會越來越大。不斷的加深與發(fā)展**家重型專用車市場的合作是國內專用車企業(yè)注重抓好的重要工作。