寧波汽車產業駛入快車道

 
        經過近兩年的申報“接力跑”，11月11日，寧波梅山保稅港區管委會傳來喜訊，國務院辦公廳正式批復同意梅山保稅港區為汽車整車進口口岸。
 
根據規劃，梅山保稅港區汽車整車進口區域分為碼頭作業區、汽車堆場區、檢測檢驗區、綜合配套和增值服務區等四個功能區域，總占地面積約1000畝。
 
“汽車整車進口口岸的設立，將為快速發展的浙江汽車產業及汽車整車出口提供便利，使汽車整車進口口岸的資源效率得到充分發揮，也有利于浙江及周邊地區國產汽車出口，節約資源，降低成本。”梅山保稅港區有關負責人說。**2020年，梅山保稅港區將實現垃圾車汽車整車進口量20萬輛以上，全面形成具有高輻射力、高附加值的進口汽車綜合產業鏈。
 
業界人士表示，汽車整車進口口岸獲批，并明確設立綜合配套和增值服務區，這勢必對寧波汽車產業產生巨大的輻射和牽引作用。
 
整車制造兩“**”齊發
 
        除了梅山保稅港區整車進口的突破，寧波杭州灣新區汽車產業也正憑借吉利和大眾兩張“**”強勢崛起。預計到2015年，整個杭州灣新區的汽車整車總產值將突破1000億元。
 
        日前，吉利汽車杭州灣基地投產的“帝豪EC7”日產量實現415輛，意味著其月產量將于本月**突破萬輛。“就單一基地來講，這樣的產能在國產自主品牌車系中是**的。”吉利汽車杭州灣基地副總經理宋春光說。
 
作為杭州灣新區引進的**整車項目，吉利杭州灣基地一期項目年產值可達115億元。兩期項目全部達產后，預計年產值可達250億元。該基地制造的帝豪EC7轎車在目前國內市場不景氣的情況下，仍然供不應求。數據顯示，前三季度吉利汽車總銷量為323938輛，同比增長11%，其中帝豪EC7貢獻了100000多輛。
 
在吉利汽車北侖基地，針對海外市場的整車生產同樣火熱。吉利汽車今年前10月出口突破8.1萬輛，其中46956輛出自北侖基地。與去年同期該基地11819輛的出口量相比，增長297.3%。與此同時，吉利汽車春曉整車項目也正在加緊建設中。明年年底前，**輛新型吉利汽車將在這里下線，項目建成投產后可形成雙班年產5萬輛帝豪的生產能力。
 
另外，今年年初落戶杭州灣新區的上海大眾汽車有限公司浙江（寧波）項目，目前正在緊鑼密鼓地建設中。“預計明年2月份投入運營，到8月份能實現批量生產，2015年左右實現規模生產。”寧波杭州灣新區經濟發展局局長葉文濤說，項目全面建成達產后產值**可達800億元。
 
零部件產業規模初顯
 
        在兩大整車項目的吸引下，法國弗吉亞、美國偉世通、日本島津等高端汽車核心零部件企業紛紛落戶新區。業內專家預測，整車項目將帶動寧波乃**浙江省一大批汽車零部件企業為其配套，預計對區域零部件產業的帶動將超過700億元。
 
去年5月，寧波國際高端汽車零部件產業園開園，總投資27.8億元的十余個汽車零部件產業項目同時落戶園區。園區以“核心”、“高端”為標準，**引進發動機、變速箱、底盤電子**系統等汽車關鍵零部件項目，全部達產后可實現年產值208.8億元。
 
        今年6月，上海大眾寧波基地供應商園區建設啟動。截**目前已有34家企業簽署入園協議，其中包括全球汽車行業百強企業投資項目7個，涉及汽車內外飾、汽車底盤、汽車電子電器等多個門類，總投資超過50億元。
 
與杭州灣新區的灑水車汽車零部件產業園相比，位于寧海和慈東濱海區的兩個分園更多的期待在未來。寧海縣相關負責人表示，寧海將充分發揮現有汽車零部件、模具、電子產業基礎，打造寧波日本汽車零部件產業園，力爭成為國內**、國際一流的汽車零部件產業園。慈東分園通過與杭州灣新區聯動建設，將在未來整合慈溪及寧波境內的汽配行業，打造一個完整的汽配產業鏈。